上海川滬閥門有限公司

5種不同閥芯結(jié)構(gòu)形式的球閥選用

發(fā)表時間：2024-01-05, 編寫人:上海川滬閥門有限公司

常用的球閥內(nèi)件型式有浮動球和固定球兩種。除這兩種常規(guī)型式之外，工程上還經(jīng)常遇到其他內(nèi)件型式，如半球、V 形球、偏心球、軌道式(球體作搖擺動作)、斜面閥座式等，這些內(nèi)件型式有上海川滬閥門的專利型式。

① 浮動球閥

浮動球結(jié)構(gòu)簡單，靠介質(zhì)壓力形成密封比壓并實現(xiàn)密封。因此，浮動球不 宜用于較大尺寸的場合，否則，當(dāng)介質(zhì)壓力較低而球體較重時，切斷密封的效果變差，甚至不能密封。 一般情況下，采用浮動球的壓力等級和直徑組合如下。

a.CLASS150:DN150 及以下。
b.CLASS300:DN100及以下。
c.CLASS600:DN50及以下。

如果閥體及閥座尺寸設(shè)計得當(dāng)，浮動球也可以用于較大尺寸的情況。

浮動球既可以是單閥座密封，也可以是雙閥座密封，取決于工廠習(xí)慣。單閥座浮動球， 可實現(xiàn)閥腔自動泄壓。

上述采用浮動球的壓力等級和直徑組合并不是所有制造商的默認(rèn)選項，所以當(dāng)由于其他原因而需要指定采用浮動球內(nèi)件型式時，宜在閥門料表/閥門數(shù)據(jù)表中指明。

②固定球閥

固定球是利用由彈簧支撐的浮動閥座與閥芯建立密封比壓并實現(xiàn)關(guān)斷密封的。浮動閥座由閥座、密封環(huán)、支撐彈簧和密封圈型組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，結(jié)構(gòu)尺寸也較大。但固定球不需要介質(zhì)的壓力就能實現(xiàn)密封，密封可靠，容易實現(xiàn)雙向密封，故常用于大直徑情況下。

如果沒有對生產(chǎn)商提出特殊要求，固定球閥不能自動進(jìn)行密閉閥腔的泄壓。故當(dāng)有需求時。

對于符合上述給出的浮動球應(yīng)用條件之外，其他球閥多采用固定球，但這并不是制造商的默認(rèn)選項。當(dāng)由于其他原因而需要指定采用固定球內(nèi)件型式時，宜在閥門料表/閥門數(shù)據(jù)表中指明。

③半球和V形球閥

采用半球的目的是減少作為內(nèi)件的球體重量，從而達(dá)到降低閥門價格的目的。半球內(nèi)件型式通常與偏心型式組合以形成需要的關(guān)斷密封比壓。半球球閥多用于礦山等介質(zhì)管道。

V形球的應(yīng)用與半球類似。如果要求采用半球或V形球，需在閥門料表/閥門數(shù)據(jù)表中指明。

④偏心球閥

它是利用偏心蝶閥的密封原理(凸輪效應(yīng))形成需要的關(guān)斷密封比壓，并減少或避免內(nèi)件與閥座的磨損。與固定球相比，它是靠閥桿扭矩產(chǎn)生密封比壓，而且三偏心結(jié)構(gòu)可避免內(nèi)件與閥座的磨損，故使用性能優(yōu)于固定球閥。但如果偏心距設(shè)置不當(dāng)，反而會導(dǎo)致閥門使用性能下降。

如果要求采用偏心球閥，需在閥門料表/閥門數(shù)據(jù)表中指明。

⑤軌道球閥

它是利用閥桿上的軌道結(jié)構(gòu)使得閥門在開啟和關(guān)閉的瞬間閥桿呈上下運動，并利用閥桿端部與球體形成的楔形結(jié)構(gòu)將球體壓向或撤離閥座，從而形成需要的密封比壓或解除這個密封比壓。繼續(xù)旋轉(zhuǎn)手輪，球體開始旋轉(zhuǎn)，并最終實現(xiàn)關(guān)斷或打開管道的目的。由于球體在旋轉(zhuǎn)時與閥座是不接觸的，因此可以實現(xiàn)閥座密封面與閥芯(球體)密封面之間無磨損。所以，軌道球閥比固定球閥具有更好的使用性能，且更適用于金屬硬密封。但管道球閥往往與頂裝式閥體配合，閥體重，價格高，而且閥桿上的軌道加工難度也較大，如果設(shè)計和加工不到位，反而會導(dǎo)致閥門使用性能變壞。

如果要求采用軌道球閥，需在閥門料表/閥門數(shù)據(jù)表中指明。